Partago הוא מיזם קואופרטיבי אזרחי לשיתוף מכוניות, הפועל בבלגיה ומציע מכוניות חשמליות בלבד, ב-100%. המשימה שלו היא לפנות מקום בשכונות, לצמצם פליטות פחמן ואדי תנועה רעילים ולהיאבק בשינוי האקלים. כך משתמשים ב-Partago ב-Loomio כדי להפוך את המשימה למציאות.
ליואכים מעולם לא הייתה מכונית בבעלותו. בעיר הולדתו גנט שבבלגיה קל לרכוב על אופניים או לעלות על אוטובוס כמעט לכל מקום שהוא צריך להגיע אליו. כשהוא זקוק למכונית, הוא משתמש במכונית שיתופית. אבל כאשר קבוצת הקהילה בשכונתו התכנסה לדון בעומסי התנועה והניידות באזור, יואכים הבין שאפשר לעשות עוד יותר כדי לצמצם את מספר המכוניות ברחוב.
“למעשה בדקתי כמה מקום אנחנו מוותרים עליו לטובת מכוניות שאינן בשימוש וחונות ברחוב — מתברר שכ-1/3 מהעיר שלנו תפוס בידי מכוניות שעומדות ללא שימוש!”
הפתרון הברור שעלה היה להרחיב את הגישה למכוניות שיתופיות. אף שכבר פעלה בעירו חברה אחת לשיתוף מכוניות, היא הקדישה מעט מאוד תשומת לב לפליטות הפחמן שלה והשתמשה בשיטת גישה נוקשה מאוד.
“חשבתי, בואו נתחיל משהו חדש בתחום שיתוף המכוניות — משהו מהנה וקל יותר, ובאמת, באמת מקיים, ללא דלקי מאובנים.”
כך, בשנת 2015, יואכים ו-4 תושבים נוספים של גנט הקימו את Partago — חברת שיתוף מכוניות המבוססת על יישומון, שמונה כיום 700 חברים ו-70 כלי רכב חשמליים לחלוטין. החברה התרחבה ופועלת ב-10 ערים ברחבי בלגיה, ואנשיה מסורים ללא לאות למאבק בשינוי האקלים.
“המשימה של Partago היא לעזור ליצור סביבה שטוב לחיות בה. אנחנו עושים זאת באמצעות נהיגה חשמלית משותפת — יותר אוויר נקי, יותר מנוחה, יותר מרחב — וגם באמצעות שימוש רב יותר באנרגיה מתחדשת במכוניות שלנו.”
כל התמונות באדיבות Partago
דבר נוסף שמייחד את Partago הוא פעילותו כארגון קואופרטיבי שיתופי. משמעות הדבר היא שכל מי שמשתמשים במכוניות החשמליות שלו הם שותפים בבעלות על חלק קטן מהארגון. כולם משלמים עבור מניה אחת בסך 250 אירו כדי לקבל גישה לצי הרכב.
לחברים יש אפשרות להשפיע על אופן ניהול החברה ואפילו על השימוש ברווחיה, מסביר יואכים.
“רווח הוא רק אמצעי להשגת המטרה שלנו. כשאנחנו מרוויחים, אנחנו מחליטים יחד עם כל חברי Partago למה הרווח יכול לשמש, [למשל ליוזמות חדשות למימוש ניידות בת קיימא].”
לכל המשתמשים ב-Partago יש קול אחד, ללא קשר לתרומתם הכספית, בהצבעות על הקצאת הרווחים ועל תוכניות הדירקטוריון. לשם כך הקבוצה נעזרת ב-Loomio. במיוחד עכשיו, בתקופת הקורונה, הם יסתמכו על Loomio לספירת הקולות, משום שאסור להם להתכנס.
Loomio הוא כלי חזק מאוד. הוא נותן לנו כצוות דרך קלה ובטוחה לאפשר לכל החברים לקחת חלק בכל סוג של דיון שמעניין אותם.
הם משתמשים ב-Loomio כדי להפיץ חדשות למשתמשים ולתאם עם חברים פעילים יותר כשעולות שאלות או בעיות. לדירקטוריון יש גם תת־קבוצה משלו לדיון באסטרטגיה ולקבלת החלטות משותפת.
למשל, לפעמים מכונית חונה במקום שגוי שבו אי אפשר לטעון אותה, ולכן יואכים יוצר סקר ב-Loomio שבו חברים יכולים להתנדב להזיז את המכונית.
“אני מגדיר רק תשובה אחת: ‘אני אעשה את זה’. אחרי שהאדם הראשון לוחץ כדי להשיב, אנחנו סוגרים את הסקר.”
כך ברור מאוד מי מטפל בכל עניין.
לפני השימוש ב-Loomio, מספר יואכים, קרה לא פעם שחברים הושמטו בטעות משרשראות דוא״ל או לא היו מעודכנים.
“עכשיו, בתוך המרחב התחום הזה של Loomio, כולם מעודכנים. אנחנו יודעים את זה כי Loomio דואגת לכך.”
מכיוון ש-Partago פרוסה על פני כמה ערים בבלגיה, מועיל במיוחד שיש פלטפורמה מקוונת לדיון ברעיונות. Loomio מציעה לחברים הזדמנות להציע שינויים שישפרו את אופן פעולת החברה — בלי קשר למקום שבו הם נמצאים.
לפעמים החלטה חשובה רק לקבוצה קטנה של חברי Partago, למשל לאנשים שגרים באזור מסוים, ו-Loomio מקלה על קיום דיונים והצבעות בתוך תת־קבוצה מסוימת.
יואכים נזכר שמשתמשים מעיר אחרת שאלו אם Partago יכולה לשנות את האזורים שלה כך שישקפו טוב יותר את אופן השימוש שלהם באזור. סקר נוצר במהירות, ומתוך המשוב התברר ששינוי האזורים יועיל מאוד לאותו אזור מסוים.
מעל לכל, יואכים אוהב את ההתאמה בין הערכים של Loomio ושל Partago.
Partago הוקמה מתוך משימה להפוך את העולם לקצת יותר נקי ונוח לתושביו. זהו ארגון שמציב אנשים במקום הראשון, והוא רואה שגם Loomio פועלת כך.
“אני בררן מאוד לגבי הכלים שאנחנו משתמשים בהם”, אומר יואכים, “ומאוד משכה אותי העובדה ש-Loomio היא מוצר של מיזם קואופרטיבי.”
כשלוקחים בחשבון כמה אנשים עובדים כדי לשפר את Partago ואת Loomio, הוא מאמין שהן רק ימשיכו להשתפר עם הזמן.
תגיות: קואופרטיבים סיפורי לקוחות
